《　Ｒ３２豆知識　No.001　〜総生産台数〜　》

皆さんＲ３２ＧＴ−Ｒの総生産台数って知ってます？
実は４３，９３４台です。
実に多くのＲがありますね（嬉）

ちなみに、年式別生産台数は

タイプ別生産台数は

そして、記念すべき最終車体番号は
　　ＢＮＲ３２−３１４６４９
だそうです。
誰が持っているのでしょうか？うらやましい限りです。

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《　Ｒ３２豆知識でした　》

《　Ｒ３２豆知識　No.002　〜車体番号〜　》

今回はタイプ別の車体番号を覚えましょう。
これを覚えていれば、自分の(もしくはこれから買う)Ｒが、何台目に作られたのかが一発でわかってしまいます。（だから何？とか言わないで下さいね）

最終車体番号は

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《　Ｒ３２豆知識でした　》

《　Ｒ３２豆知識　No.041　〜形式記号の読み方〜　》

エンジンルーム内のコーションプレートに書いてある記号は、「形式記号」と呼ばれ、そのクルマの素性が書かれています。
パーツの流用などで部品取り車を選ぶときに役に立ったりするので、覚えておきましょう。

【形式記号の読み方】

　例：Ｅ−ＢＮ　Ｒ３２　ＳＫＸＦＣＷＣＢＳＭ

　この形式記号は下記のように分かれます。

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《　Ｒ３２豆知識でした　》

《　Ｒ３２豆知識　No.042　〜新車価格（ＧＴ−Ｒ）〜　》

今回はＲ３２ＧＴ−Ｒの新車の価格についてです。

（注）上記表のカッコ内の値段は1993年8月19日（R32からR33へのフルモデルチェンジ）以降の価格。

以外にも、Ｎ１が一番安かったんですね。
ＡＢＳやエアコン、オーディオなどが無いことを考えると納得しますが。

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《　Ｒ３２豆知識でした　》

《　Ｒ３２豆知識　No.043　〜新車価格（ＧＴ−Ｒ以外　ＮＡ車）〜　》

今回はＲ３２スカイライン（Ｒ以外のＮＡ車）の新車の価格についてです。

（注）上記表の金額の欄は、左から1989年5月／1989年8月／1991年8月／1991年10月／1992年11月時点の価格。

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《　Ｒ３２豆知識でした　》

《　Ｒ３２豆知識　No.044　〜新車価格（ＧＴ−Ｒ以外　ターボ車）〜　》

今回はＲ３２スカイライン（Ｒ以外のターボ車）の新車の価格についてです。

（注）上記表の金額の欄は、左から1989年5月／1989年8月／1991年8月／1991年10月／1992年11月時点の価格。

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《　Ｒ３２豆知識でした　》

《　Ｒ３２豆知識　No.048　〜『ＧＴ−Ｒ』という名の由来〜　》

　　『　日産　スカイライン　ＧＴ−Ｒ　』

言わずと知れた、日本を代表するスポーツカーの一つです。

　ほとんどの方は、特に違和感無く『ＧＴ−Ｒ』と呼んでいますが、このＧＴ−Ｒという名は、適当に付けられたものでしょうか？
　もちろん、そんなはずはありません。Ｒ好きの方なら一度は考えたことがあるのではないでしょうか。今回はそんな『ＧＴ−Ｒ』という名の由来についてです。


　『ＧＴ−Ｒ』の『ＧＴ』の部分は、グランド・ツーリング(Grand Touring)の略です。

　『Ｒ』の部分は、レース(Race)と、R380の２つの頭文字から取られました。

●グランド・ツーリング(Grand Touring)
　　グランド・ツーリングとは大旅行のこと。つまり本来、ＧＴカーとは大旅行用の自動車のことを指します。 　　長距離を速く、快適に走破することができる運動性能、安全性能、居住性を持ち合わせた、ひときわ贅沢なクルマに与えられた称号とされていました。
　　ちなみにゲームにもなっているグランツーリスモ(Gran Turismo)は、グランド・ツーリング(英語)をイタリア語で言ったものです。

●R380
　　日産は、昭和39年にプロトタイプとして(プリンス)R380を製造しました。
　　R380は、昭和40年に谷田部で7種目・国内速度記録を達成。
　　翌41年、改良型R380-1で第三回日本グランプリにて総合優勝を果たし、二位にもR380が入るといった快挙を成し遂げた名車です。

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《　Ｒ３２豆知識でした　》

《　Ｒ３２豆知識　No.049　〜ＢＮＲ３２特別グレード一覧〜　》

　今回から３回にわたり、ＧＴ−Ｒの標準車以外のグレードについて、簡単な説明と、そのグレード名の由来などを説明していきたいと思います。
（以前の豆知識「Ｒの移り変わり編」と合わせてご覧いただくと、スペックの違いなどの詳細がよりわかります）

　まず今回は、ＢＮＲ３２の特別グレードについて。
　そして「Ｒ３２豆知識」ではなくなってしまいますが、次回はＢＣＮＲ３３、その次はＢＮＲ３４の特別グレードについて説明したいと思います。

【ＢＮＲ３２】

■グレード　その１■　Ｖ・ｓｐｅｃ（ブイ・スペック）

　『Ｖ・ｓｐｅｃ』の『Ｖ』は、「勝利」を表す英語(Victory)の頭文字です。
　（『Ｖ・ｓｐｅｃII』の『Ｖ』も同様の意味）

　◆解説◆
　　Ｖ・ｓｐｅｃは、スカイライン　グループＡレース３年連続完全優勝記念仕様として作られたモデルです。
　　また、翌年生産されたＶ・ｓｐｅｃIIは、グループＡレース４年連続完全優勝記念仕様として作られたモデルです。
　　ちなみに『ｓｐｅｃ』は、「仕様」を表す英語(SPECification)の略語です。

■グレード　その２■　ＮＩＳＭＯ（ニスモ）

　『ＮＩＳＭＯ』は、お馴染み　ニッサン モータースポーツ インターナショナル(NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL)の略です。

　◆解説◆
　　ＮＩＳＭＯは、グループＡレースに参加するための、車両公認を取得するために５００台限定で販売されたモデルです。
　　グループＡレースの参加条件は、連続する１２ヶ月間に５０００台以上生産された市販乗用車をベースに、その車両に改良を加え、年間５００台生産すればエボリューションモデルとして車両が公認されました。ＮＩＳＭＯの５００台限定には、こんな意味があったのですね。
　　標準車からの変更点は、ニスモの指導で行われたことから、この名が付いたと言われています。

■グレード　その３■　Ｎ１（エヌワン）

　『Ｎ１』という名は、レースのカテゴリーの１つ「Ｎ１」から付けられました。

　◆解説◆
　　Ｎ１は、量産車のノーマルカーをベースに競い合うレースのカテゴリー　Ｎ１　に参戦するためのベース車両として作られたモデルです。
　　Ｖスペック登場後は、Ｎ１仕様もＶスペックをベースとしたものに進化。ブレンボ製のブレーキングシステムなどに変更となった。
　　受注生産となっており、総生産台数は２２８台とニスモ以上の希少車。

■コンプリートカー、その他■

●ＡＵＴＥＣＨ　ＶＥＲＳＩＯＮ

　４ドアのＧＴＳ−４をベースに、ＲＢ２６ＤＥというＲＢ２６ＤＥＴＴのブロックを使用するＮＡ仕様のエンジンを搭載。
　アルミボンネットやグリル、ヘッドライトはＧＴ−Ｒそのものを使用している。ミッションはＡＴのみで、快適に走行できるＧＴ−Ｒと言ったコンセプトで作られている。

●Ｓ＆Ｓ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　Ｖｅｒｓｉｏｎ

　中古のＢＮＲ３２をベースに、初代からスカイラインの開発の携わってきた櫻井眞一郎氏の率いる会社「Ｓ＆Ｓ」が、リフレッシュ＆モディファイを行い、２０００年秋、３２台限定、インターネットのみで販売。
　販売開始から、わずか１分で完売。キャンセル待ちも８０名いたとか。

●Ａ’ＰＥＸｉ　Ａ４５０

　ＢＮＲ３２を基本骨格として、チューニングメーカー「アペックス」がＡ４５０専用に開発したパーツをふんだんに使い、丸型テールすらも面影を残さないエクステリア。
　エンジンは耐久性を重視したチューンだが、４５０ｐｓ、５２ｋｇ−ｍというパワーで、２７０ｋｍ／ｈ巡航ができるという。

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《　Ｒ３２豆知識でした　》